力士樂液壓泵使用壽命有哪幾點
1、聯軸器
①聯軸器的選用。液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大，造成惡性循環，其結果產生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。
②此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。聯軸器的裝配要求：剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm；彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm；兩軸的角度誤差＜1°；驅動軸與泵端應保持5～10mm距離。
2、液壓油箱
①液壓油箱的選用。液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵最大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當油缸回縮以后油面不得高于最高油位；最后考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。
②液壓油箱的安裝。按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結構緊湊、應用最廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命。
③側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時采用，尤其是當一個油箱給多臺液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。
①濾油器的選用一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內相對運動零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內。目前高精度濾油器使用日 益廣泛，可大大延長液壓泵的使用壽命。
②濾油器的安裝分下列3種情況： 吸油路濾油器結構簡單，其作用是防止吸油時將較大的顆粒污染物吸入泵內，一般采用低精度濾芯，最高過濾精度不超過30～50μm，為了便于維護宜將濾油器安裝在油箱頂部或側部，還應考慮其流通能力應在液壓泵最大流量兩倍以上，以防泵會吸空；壓油路濾油器裝在液壓泵下游壓力管路，向液壓系統輸送清潔壓力油，通常選用高精度濾 油器，過濾精度為3～20μm，其流通能力應不小于壓力油路最大流量；回油路濾油器安裝在總回油管之后，將外界侵入系統和系統內產生的污染物濾凈，通常也選用高精度濾油器。根據近期污染控制系統理論，油箱中油液應達到一定的清潔度等級，同時為防止濾芯因堵塞而導致濾油器前后壓力超標，應安裝濾芯堵塞發信器，以便及時更換濾芯。
4、熱交換器①液壓系統工作允許油溫為15～80℃，最佳溫度為25～55℃。液壓系統工作時不可避免地要產生機械損失、壓力損失和容積損失，這些損失全部轉化為熱量，除部分熱量通過油箱、管道散發到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高。油溫過高則油液會變質并析出瀝青等雜物，油的粘度下降，液壓泵內外泄漏增大，油的潤滑性差，油膜易破壞，泵內相對滑動零件的磨損加劇，大大縮短泵的使用壽命，因此系統溫升過高時就必須設置油冷卻器。冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式，可視情選用。
②反之，若油溫過低，油的粘度增大，摩擦阻力增加，液壓泵啟動、吸油困難，影響泵的使用。在0℃以下地區泵啟動前應將油加熱到15℃以上并通到泵體內，待各部件溫度上升到15℃以上再啟動液壓泵，為此需要在油箱內底部水平設置一加熱器，以保證始終都浸泡在油面以下。
①運行前：液壓泵安裝是否準確可靠，螺釘是否擰緊，聯軸器安裝是否符合要求； 泵體內是否灌滿油液；泵的轉向是否與進出油口相符；液壓系統的安全閥是否調到規定壓力值。
②運行中：啟動時不可急劇全速啟動，應在系統卸荷狀態下點動原動機開關數次后才能連續空載運轉，目的是將管道中的空氣盡可能排除干凈，空載運轉1～2min無異常現象后逐漸加載，加載過程中應無異常振動、噪聲和泄漏，否則立即停機檢查分析、排除故障。③運行結束后：若泵長期不用應將泵內油液放出，再灌滿含酸值較低的油液，外露加工面涂防銹油，各油口用螺堵頭封好，以防污物進入。
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