很多朋友最近有問力士樂齒輪泵AZPB系列的結構是怎樣的，說是想了解這款力士樂齒輪泵的結構，看看能不能琢磨透力士樂齒輪泵的原理，那么，柯蘭液壓就來說說，力士樂齒輪泵AZPB的概述以及結構。

力士樂齒輪泵AZPB的概述：
目前可提供的力士樂外嚙合齒輪泵， 包括： 四個系列（ B、 F、 N和 G） 的標準齒輪泵， 以及三個系列（ S、 T 和 U） 的靜音齒輪泵； 其中， 排量按不同的齒寬進行分級。 通過法蘭、 軸和閥的不同布置、 以及多級泵的各種組合方式， 還可得到其它配置變型。

力士樂齒輪泵AZPB的結構：
這款外嚙合齒輪泵， 主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、 以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。 傳動軸從泵的前蓋向外伸出， 并通過軸密封圈加以密封。 軸承上的這些支承力， 則由專用的滑動軸承所吸收； 由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、 而不是線接觸的方式。 由于這樣， 因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運行時。 這對齒輪分別有12個齒， 從而可保持齒輪泵產生最低限度的流量脈動和噪音。

內部密封是通過補償力實現的， 這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式， 就能確保實現最優的效率。 這些軸承為間隙（ 也即介于輸送高壓油液的輪齒之間） 的末端提供密封功能。 通過對軸承的后部輸入工作壓力， 就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區域。 這些專用密封件， 構成了這一區域的邊界。 對于輪齒頂部的這些徑向間隙， 則通過將齒輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。