在前文中，我們說了力士樂齒輪泵的工作原理，那么在本節中，我們就來說說力士樂齒輪泵的結構是怎樣的。我們都知道，力士樂柱塞泵有分什么軸向柱塞泵啊，徑向柱塞泵啊之類的，那么對于力士樂齒輪泵來說呢？

力士樂齒輪泵總的來說可以分為力士樂內嚙合齒輪泵與力士樂外嚙合齒輪泵。那我們來看看力士樂內嚙合齒輪泵有著怎樣的特點。

運行噪音很低
振動小
密封間隙補償使在低速、低粘度下也能高效運作
適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和葉片泵和軸向柱塞泵連接使用

力士樂外嚙合齒輪泵的特點如下：
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

以上就是澳托士給大家介紹的力士樂齒輪泵的結構說明了，若是還有其他問題或者說看著吃力再或者說想要直接讓技術幫你選型的，可以直接尋找澳托士客服，我們會安排技術人員為您服務！