通常購買回去的力士樂葉片泵在機器上操作長時間后，幾乎都會出現一些小問題，不知道大家有沒有遇到過這樣類似的問題呢？那就是“力士樂葉片泵液壓系統爬行”的現象，當然爬行是液壓傳動中經常出現的不正常運動狀態，輕微時出現目光不易察覺的振動，嚴重時將出現大距離的跳動。液壓傳動中的爬行現象是很有害的，除了應査明液壓油本身問題外，還必須對其外部條件加以詞査研究，今天柯蘭的技術員就來給大家說一說力士樂葉片泵液壓系統出現爬行現象及特征如下：

一、液壓缸阻力過大液壓缸阻力過大俗稱別勁，它是液壓缸產生爬行現象主要原因之一。下面對液壓缸阻力過大的原因進行分析。

1、由于裝配不當，引起液壓缸別勁液壓缸裝配不當很容易造成別勁，因此液壓缸裝配時，應嚴格執行裝配工藝要求。液壓缸裝配后，活塞、活塞桿運動時，不應受彎、扭力的作用，密封摩擦阻力適宜，潤滑條件良好等。

2、因載荷反作用力使液壓缸歪斜，引起別勁這種情況是液壓缸工作時產生的別勁現象。無載荷時，多數場合檢查不出來。帶地腳的液壓缸，因安裝地腳剛性不足，引起的撓性變形就是屬于這種情況。檢測方法是：在液壓缸與載荷之間，連接牽引力測定器，或在活塞桿滑動部分的頂端貼上應變儀傳感器進行測定。求出實際載荷與液壓缸實際運動時所產生牽引力的差值，便可確定。

3、大行程液壓缸的別勁現象臥式的大行程液壓缸，當活塞從缸體的最里位置或活塞從最外位置（即活塞碰到活塞桿伸出一側端蓋時的位置）開始運動時活塞桿工作條件處于最不利的情況，尤其是前一種情況最為危險。因活塞桿的重力對活塞產生一個傾倒力矩，造成活塞滑動部位兩端的接觸面壓力極大增高。

4、活塞桿襯套上也存在同樣的情形，活塞桿的轉矩也作用在襯套滑動部位的兩端局部圓面上，形成很大的表面接觸壓力。表面接觸壓力過大時，造成滑動面斷油將出現爬行現象。

5、活塞進人缸體最里位置時，產生的活塞面壓異常增髙，從外部結構來看，并無解決辦法。為防止面壓升高，可減輕活塞桿的重量，增加活塞的寬度。例如采用********作活塞桿，活塞體加長，外層鑄上銅合金或加聚甲醛支承環作為滑動部分等。

6、缸壁和襯套的燒結現象前述故障進一步發展，便可能發生燒結現象。如果缸內進有異物，便加快燒結故障的發生。發生燒結部位的工作阻力增高，此時液壓缸將不能平滑運行。

二、密封圈對爬行的影響
1、液壓缸產生爬行現象，受密封件的影響很大。一般情況下，液壓缸運動速度在5mm/s 以下運行時，應該設法防止爬行現象產生。如果用通常辦法解決無效，應對密封圏的選擇加以注意。有時必須采用特殊的密封形式才能防止爬行產生。

三、為了消除爬行現象，密封圈應具備以下基本條件：
1、密封材料的動摩擦阻力與靜摩擦阻力之差要小；
2、密封件結構合理，滑動阻力小；
3、密封件的剛性要大，當受到拉伸力作用時，伸長量小，
4、理想密封件的材料，應該是具有負的阻力特性，即滑動速度增大時，阻力也增大。

①o形密封圈o形密封圈是依靠強制的體積變形，即擠壓作用增大接觸面壓力來實現密封作用的。在低壓下使用時，因其動摩擦阻力與靜摩擦阻力之差較大，所以容易出現爬行現象。

②U形密封圏 U形密封圑是在無壓時依靠唇緣變形的反作用力，產生面壓以達到密封效果的。然而，隨著內壓的增髙，密封圈滑動部分的面積亦增大，接觸面壓力也增加，密封效果得到提高，但靜摩擦和動摩擦阻力之差也變大了。由于內壓增高也影響到橡膠的彈性，使唇緣的接觸阻力增大，U形密封圈將發生傾倒及唇緣伸長引起爬行現象。

③V形密封圈 V形密封圈的材質如選用適當，在允許有少量泄漏的情況下，對密封圈加適當的壓緊力，那么這種密封裝置可以在低速運動下使用。材質為皮革或聚四氟乙烯的乂形圈適用于低速運行，只含丁腈橡膠的V形密封圈，不適用于液壓缸的低速運動。

④J形和L形密封圏這種類型的密封圈一般用于低壓，而丁腈橡膠制品，可能由于形狀關系，使用時液壓缸容易產生爬行現象。其原因是由于內壓提高后，接觸面壓力增大， 滑動阻力也增大，由于密封圈唇緣處較薄，它將隨著滑動阻力的變化而伸縮，因而引起爬行現象。聚四氟乙烯制品剛性較好，滑動阻力也小，動阻力與靜阻力沒有差別，因此，適用于低速進給的液壓缸。

⑤Y形與Yx形密封圏Y形密封與Yx形密封廣泛用于液壓設備的液壓缸中，既作活塞密封用，又作活塞桿密封用。Y形密封圈和Yx形密封圈在使用過程中，因翻轉造成摩擦阻力變化，或因磨損造成密封不好進空氣時均有可能產生爬行。

⑥織物密封填料這是將浸有聚四氟乙烯和石墨的石棉線，編織成方形斷面的繩狀密封填實。在低壓液壓缸使用時，可將此填料涂以黃油纏在活塞扦的滑動處，低速進給阻力小、動作平穩，不易產生爬行。

⑦格來圈 這是一種活塞用雙向作用密封圈，這種密封圈髙低壓均適用，使用壽命長，用于簡單整體式活塞，摩擦力最低，工作平穩，可以不加潤滑劑而操作， 且化學性能穩定。所以是高效、可靠和低摩擦的活塞用密封件。并且具有快速反應和低污染敏感度的特點。